Hyundai New Elantra chega ao Brasil
Com a sua primeira aparição durante os Jogos Olímpicos, a Hyundai traz ao Brasil o Elantra reestilizado e com novo nome: New Elantra.
New Elantra chega renovado ao mercado brasileiro
Com a sua primeira aparição durante os Jogos Olímpicos, a Hyundai traz ao Brasil o Elantra reestilizado e com novo nome: New Elantra.
O modelo conta com três configurações de acabamento diferentes, todas elas com motor 2.0 flex.
Os preços são a partir de R$84.990 e atingindo os R$114.990 na versão mais completa.
Mesmo não sendo uma nova geração, o New Elantra ganhou uma grande mudança de visual.
A dianteira conta com novo capô, para-choque, grade hexagonal com acabamento cromado, além de faróis afilados com leds e projetores.
A parte traseira do sedã continuou com a sua identidade: grandes lanternas horizontais iluminadas com leds, que invadem a tampa do porta-malas.
O interior também ganhou novo visual, aposentando o painel com traços mais rebuscados e saídas de ar verticais.
Agora, a parte interna do Elantra ficou muito parecida com a de um carro alemão.
Segundo a Hyundai, os materiais usados são de alta qualidade e com toque macio.
A versão de entrada (R$84.990) conta com itens de série como: ar-condicionado, retrovisores externos elétricos com aquecimento, dois airbags, piloto automático, volante multifuncional e Isofix.
A versão intermediária, Special Edition (R$103.990), ainda ganha abertura do porta-malas por aproximação, chave presencial com partida do motor por botão, central multimídia com GPS, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, bancos de couro com ajustes elétricos, sensor de chuva, volante e manopla do câmbio revestidos de couro, quatro airbags (laterais e de cortina) e leds nos faróis.
Já a versão topo de linha (R$114.990) conta ainda com assistente para pontos cegos, faróis de xenônio, faróis altos inteligentes, quadro de instrumentos com tela de 4,2 polegadas, airbag de joelho (somando sete), seletor de modos de direção, espelhos com rebatimento elétrico, teto solar elétrico e, finalmente, controle de estabilidade.
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