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Motor Tipo: 4 cilindros em linha, DOHC, 16 válvulas, refrigeração líquida Deslocamento: 999 cc Diâmetro x Curso: 80.0 mm x 49.7 mm Taxa de Compressão: 13.3:1 Potência Máxima: 207 cv (152 kW) a 13.500 rpm Torque Máximo: 113 Nm a 11.000 rpm Sistema de Alimentação: Injeção eletrônica de combustível Sistema de Partida: Elétrica Combustível: Gasolina Transmissão Tipo: Manual, 6 velocidades Embreagem: Multidisco, banhada a óleo, com função slipper e assistência Transmissão Final: Corrente Chassi e Suspensão Tipo de Chassi: Twin-spar em alumínio, com subquadro traseiro em treliça de aço Suspensão Dianteira: Garfo telescópico invertido Marzocchi, totalmente ajustável, 120 mm de curso Suspensão Traseira: Monoamortecedor Marzocchi, totalmente ajustável, 120 mm de curso Freios Dianteiros: Discos duplos de 320 mm, pinças radiais Brembo de 4 pistões Traseiros: Disco único de 220 mm, pinça flutuante de pistão único Sistema de Freios: ABS Pro (sistema de frenagem antitravamento com função em curvas) Rodas e Pneus Rodas: Liga leve de 17 polegadas Pneus Dianteiros: 120/70 ZR17 Pneus Traseiros: 190/55 ZR17 Dimensões e Capacidades Comprimento: 2.073 mm Largura: 848 mm Altura: 1.151 mm Distância entre Eixos: 1.441 mm Altura do Assento: 824 mm Distância do Solo: 129 mm Peso (em ordem de marcha): Aproximadamente 197 kg Capacidade do Tanque de Combustível: 16.5 litros Desempenho Aceleração (0-100 km/h): Aproximadamente 2.6 segundos Velocidade Máxima: Aproximadamente 299 km/h (limitada eletronicamente) Consumo Médio: Aproximadamente 15 km/l (varia conforme o estilo de pilotagem e condições) Tecnologia e Conforto Painel de Instrumentos: TFT colorido de 6,5 polegadas com conectividade Bluetooth, velocímetro, conta-giros, indicador de marcha, odômetro, medidor de combustível, relógio, medidor de consumo instantâneo e médio Modos de Condução: 4 modos padrão (Rain, Road, Dynamic, Race) e modos Pro configuráveis Controle de Tração: Ajustável (DTC - Dynamic Traction Control) Iluminação: Faróis Full LED, luzes de posição e piscas LED Guidão: Clip-on, estilo esportivo Assento: Estilo esportivo, com material antiderrapante Segurança Sistema de Freios ABS Pro: Sim (com função em curvas) Controle de Tração Dinâmico (DTC): Sim Modos de Potência: Sim Controle de Freio Motor: Sim (ajustável) Controle de Lançamento: Sim (Launch Control) Controle de Wheelie: Sim Assistente de Troca de Marchas: Sim (Shift Assistant Pro) Características Adicionais Estilo: Superesportiva com design aerodinâmico e agressivo A BMW S 1000 RR é uma moto superesportiva de alta performance, projetada para oferecer uma experiência de pilotagem emocionante e precisa, tanto em pistas quanto em estradas. Com seu motor potente, tecnologia avançada e design aerodinâmico, ela continua a ser uma referência no segmento de superbikes.

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BMW F800 GS 800cc 2013: Desempenho, Características e Confiabilidade para Aventuras A BMW F800 GS 800cc de 2013 é uma motocicleta versátil que se destacou no mercado pelo seu desempenho robusto e a confiabilidade que oferece tanto em trajetos urbanos quanto em aventuras fora de estrada. Com o motor bicilíndrico de 8 válvulas, ela combina potência e agilidade, características que fazem dela uma escolha popular entre motociclistas que buscam uma moto para explorar diversos tipos de terreno. A versão 2013, com 77.000 km rodados e movida a gasolina, continua a ser uma excelente opção no mercado de usados, especialmente por sua durabilidade comprovada. Em termos de motor, a BMW F800 GS 2013 conta com um propulsor de 798 cc, capaz de gerar cerca de 85 cv de potência. Esse motor, aliado ao peso relativamente leve da moto, proporciona uma experiência de condução dinâmica e responsiva, ideal para estradas sinuosas ou percursos off-road. A moto foi projetada para oferecer uma distribuição de peso equilibrada, o que garante um manuseio estável, mesmo em terrenos irregulares. Isso a coloca em destaque frente a outros modelos da mesma categoria, fazendo dela uma escolha confiável para longas viagens. Outro ponto que merece destaque é a ergonomia da F800 GS 2013. O assento é confortável, e a posição de pilotagem foi cuidadosamente desenhada para evitar fadiga em longos trajetos. Com 77.000 km rodados, a moto ainda mantém sua capacidade de fornecer uma experiência agradável e segura para o piloto. Isso se deve, em grande parte, à qualidade dos materiais e ao rigoroso processo de fabricação da BMW, reconhecida mundialmente por sua engenharia de ponta. A moto também se sobressai em relação aos sistemas de segurança. O modelo de 2013 vem equipado com freios ABS de série, um diferencial importante para motociclistas que valorizam segurança, especialmente em condições de terreno adverso. O ABS da BMW F800 GS é reconhecido por sua eficiência em impedir o travamento das rodas, mesmo em situações de frenagem brusca, proporcionando mais controle ao piloto. Por fim, vale mencionar que, embora a BMW F800 GS 800cc 2013 na cor branca e com 77.000 km possa ser considerada uma moto com bastante uso, sua durabilidade e resistência são fatores chave. Motocicletas desse modelo são projetadas para aguentar milhares de quilômetros sem apresentar problemas mecânicos significativos, desde que submetidas a manutenção regular.

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